Audi RS Q e-tron @ Morocco [2021]

2021/11/18
19:00

モロッコで2度目のテストを行った、「アウディ RS Q e-tron」。

アウディスポーツは11月第2週に再び北アフリカを訪れ、『ダカールラリー』に向けて新たな一歩を踏み出した。
今回もすべてのドライバーチームが参加し、マティアス・エクストローム（スウェーデン）とエミル・バーグクビスト（スウェーデン）、ステファン・ペテランセル（フランス）とエドゥアール・ブーランジェ（フランス）、カルロス・サインツ（スペイン）とルーカス・クルス（スペイン）の3組が交代でテストカーのコックピットをシェアした。

『ダカールラリー』に挑戦するアウディの革新的なプロトタイプは、モロッコで高速トラック、グラベルロード、砂丘の山々、干上がった川床などさまざまな状況を想定したテストを実行。
チームは12か月弱という非常に厳しいプロジェクト期間内に「RS Q e-tron」を開発し、『ダカールラリー』の毎日のオフロードステージの長さに等しいテスト距離を処理できるようになった。
それでも、1月までの間には多くの課題が残っており、チーム全体が最も過酷な条件下での開発の継続に力を注いでいる。
重要なテスト結果がモロッコからノイブルクにあるアウディスポーツのファクトリーに毎日もたらされたことは印象的。その結果、『ダカールラリー』のために現在制作中の3台のラリーカーは最新の技術ステータスを獲得。同時に、ロジスティックの準備が本格化している。

時間との戦い、およびパンデミックによる個々のコンポーネント供給のボトルネックとの戦いの中で、チームは集中的なプログラムを開始した。
3組のドライバーチームは、最も過酷な地形でシャシーナンバー103のプロトタイプを合計2,500km以上走破。
さまざまなシステムテストには、「RS Q e-tron」を人工的に高温に課すエンジニアも含まれていた。ステファン・ペテランセルはマシンを乾燥した川床に移動させ、冷却空気のインテークを意図的にテープで塞ぎ、高い外気温をシミュレーションした。
エネルギーコンバーターを備えた電動ドライブを搭載するプロトタイプが、文句なしに完成したという試練はテスト全体に当てはまるわけではない。マティアス・エクストロームは岩の多いトラックでのタイヤ損傷により繰り返しプログラムの中断を余儀なくされる。曲がったサスペンションウィッシュボーンやドライブシャフトスリーブの漏れなど部品の交換が必要となり、ボディワークの軽佻な修理も必要だった。
しかし、2人に加えカルロス・サインツもシャシーのセットアップに集中的に取り組んだ。