Audi e-tron FE06 [2020]

2019/10/31
19:00

テクニカルデータが公開された、新しいフォーミュラEマシン「アウディ e-tron FE06」。

車両タイプは、シングルシーター（ABB FIA Formula E）。
フランスの"SPARK"社が製造するカーボンファイバー製複合繊維構造の共通シャシーはアルミハニカムコアを有し、フロントとリア及びサイドのCFRP（カーボンファイバー強化プラスチック）製衝撃吸収構造は厳格なFIAクラッシュ＆セーフティー基準でテストされている。
また前後のロールバーに加えてHALOコックピットプロテクションを備える。
カーボン製ボディとエアロダイナミクスも"SPARK"社が開発した共通パーツ。

モータージェネレーターユニット（MGU）は、"Audi Schaeffler MGU04"。
プラクティスと予選での最高出力は、250kW（340馬力）。
決勝での最高出力は、200kW（272馬力）。アタックモードでの最高出力は、235kW（320馬力）。
ファンブーストによる最高出力は、250kW（340馬力）。
バッテリーは、"McLaren Applied Technologies"社の充電式エネルギー貯蔵システム（RESS）。約385kg（総重量）のリチウムイオンセルは使用可能なバッテリー容量が52kWh。充電時間は約45分。
モーターコントローラーは、"Bosch ECU"。

ドライブタイプは、後輪駆動。
トランスミッションは、高効率のシングルスピードレーシングトランスミッション。
ドライブシャフトは、等速ジョイントシャフト。

ステアリングは、ラック＆ピニオン。
取外し可能なステアリングホイールは、クイックリリース、デジタルディスプレー、回生パドル、FIAマーシャリングインジケーター付き。

前後独立サスペンションは、スチール製ロワ＆アッパーウィッシュボーン式。
プッシュロッドシステムは、フロントがトーションバー、リアがスプリングサスペンション。
前後2つのショックアブソーバー、前後アジャスタブルスタビライザー付き。
車高、トー、キャンバーは調整可能。
ホイール脱落防止の為のテザーは各ホイールに2つ備わる。

ブレーキは、油圧式デュアルサーキットシステム。
前後とも軽金属製キャリパーとカーボンファイバー製ディスクの組み合わせ。
ブレーキフォース配分は電子制御により調整可能。
リアアクスルはブレーキバイワイヤにより電子制御される。

アルミニウム製ホイールは、フロント9×18インチ、リア11×18インチ。
1本あたりの最低重量は、フロント6kg、リア7kg。

フォーミュラEのために特別に開発されたタイヤは、市販タイヤに近い"MICHELIN Pilot Sport"。
サイズは、フロント245/40R18、リア305/40R18。

全長×全幅×全高： 5,200mm×1,800mm×1,250mm
ホイールベース： 3,100mm
最低重量： 900kg（ドライバー含む）

0-100km/h加速：約2.8秒
最高時速： 240km/h