Audi A4 Avant [2020]

2019/07/25
18:44

テクニカルデータが公開された、2020年モデルの「アウディ A4 アバント」。

ラインアップは7種類。

●35 TFSI
　・エンジン：ターボチャージャー付き2リッター直列4気筒 TFSI
　・最高出力： 150馬力 @ 3,900～6,000rpm
　・最大トルク： 270Nm @ 1,350～3,900rpm
　・燃料消費： 17.86km/L
　・CO2排出量： 128g/km
　・トランスミッション： 7速Sトロニック（デュアルクラッチ）
　・ドライブトレーン：前輪駆動
　・0-100km/h加速： 9.2秒
　・最高時速： 220km/h
　・車重： 1,500kg
●40 TFSI
　・エンジン：ターボチャージャー付き2リッター直列4気筒 TFSI
　・最高出力： 190馬力 @ 4,200～6,000rpm
　・最大トルク： 320Nm @ 1,450～4,200rpm
　・燃料消費： 16.95km/L
　・CO2排出量： 134g/km
　・トランスミッション： 7速Sトロニック（デュアルクラッチ）
　・ドライブトレーン：前輪駆動
　・0-100km/h加速： 7.5秒
　・最高時速： 238km/h
　・車重： 1,510kg
●45 TFSI quattro
　・エンジン：ターボチャージャー付き2リッター直列4気筒 TFSI
　・最高出力： 245馬力 @ 5,000～6,500rpm
　・最大トルク： 370Nm @ 1,600～4,300rpm
　・燃料消費： 15.15km/L
　・CO2排出量： 149g/km
　・トランスミッション： 7速Sトロニック（デュアルクラッチ）
　・ドライブトレーン：ウルトラテクノロジー付きクワトロシステム（四輪駆動）
　・0-100km/h加速： 6.0秒
　・最高時速： 250km/h
　・車重： 1,590kg
●30 TDI
　・エンジン：ターボチャージャー付き2リッター直列4気筒 TDI
　・最高出力： 136馬力 @ 3,000～4,400rpm
　・最大トルク： 320Nm @ 1,500～2,750rpm
　・燃料消費： 25.00km/L
　・CO2排出量： 104g/km
　・トランスミッション： 7速Sトロニック（デュアルクラッチ）
　・ドライブトレーン：前輪駆動
　・0-100km/h加速： 9.8秒
　・最高時速： 211km/h
　・車重： 1,535kg
●35 TDI
　・エンジン：ターボチャージャー付き2リッター直列4気筒 TDI
　・最高出力： 163馬力 @ 3,250～4,200rpm
　・最大トルク： 380Nm @ 1,500～2,750rpm
　・燃料消費： 25.64km/L
　・CO2排出量： 101g/km
　・トランスミッション： 7速Sトロニック（デュアルクラッチ）
　・ドライブトレーン：前輪駆動
　・0-100km/h加速： 8.5秒
　・最高時速： 223km/h
　・車重： 1,540kg
●40 TDI quattro
　・エンジン：ターボチャージャー付き2リッター直列4気筒 TDI
　・最高出力： 190馬力 @ 3,800～4,200rpm
　・最大トルク： 400Nm @ 1,750～3,000rpm
　・燃料消費： 20.00km/L
　・CO2排出量： 131g/km
　・トランスミッション： 7速Sトロニック（デュアルクラッチ）
　・ドライブトレーン：クワトロシステム（四輪駆動）
　・0-100km/h加速： 7.6秒
　・最高時速： 230km/h
　・車重： 1,625kg
●45 TDI quattro
　・エンジン：ターボチャージャー付き3リッターV6 TDI
　・最高出力： 231馬力 @ 3,250～4,750rpm
　・最大トルク： 500Nm @ 1,750～3,250rpm
　・燃料消費： 18.87km/L
　・CO2排出量： 140g/km
　・トランスミッション： 8速ティプトロニック（電子制御AT）
　・ドライブトレーン：クワトロシステム（四輪駆動）
　・0-100km/h加速： 6.1秒
　・最高時速： 249km/h
　・車重： 1,730kg

エンジンの特長は、ローラーカムフォロア、シリンダーあたり4つのバルブ、ターボ過給、インタークーラー、スタートストップ（アイドリングストップ）システム、エネルギー回生システム。
TFSI（ガソリン）は、連続吸気＆排気カムシャフト調整、燃料直噴、ラムダコントロール、ノックコントロール、触媒コンバーター、O2センサー、ガソリンパティキュレートフィルターを含む。
TDI（ディーゼル）は、オーバーヘッドカムシャフト、ハイドロリックバルブプレイコンペンセーション、コモンレールインジェクションシステム、酸化触媒コンバーター、ディーゼルパティキュレートフィルター、排気再循環、SCR触媒コンバーター（「40 TDI」のみ）を含む。

クワトロモデルのセンターディファレンシャルは、「45 TFSI quattro」が電子制御式マルチプレートクラッチ、「40 TDI quattro」と「45 TDI quattro」がセルフロッキングセンターディファレンシャル。

ティプトロニックのクラッチは、ロックアップクラッチ付き油圧トルクコンバーター。

サスペンションシステムは、前後とも5リンク式。
チューブラーアンチロールバー付き。

電気機械式プログレッシブステアリングは、速度感応式パワーアシスト付き。

デュアルサーキットブレーキシステムは、前後アクスル間ブラック＆ホワイト分割。
エレクトロニックスタビリゼーションコントロール（ESC）、アンチロックブレーキシステム（ABS）、エレクトロニックブレーキフォースディストリビューション（EBD）、ブレーキブースター、油圧ブレーキアシスト付き。

標準装備されるホイールは、鍛造アルミニウム製。
ホイールサイズは、出力レンジが「30」～「35」は7×16インチ、出力レンジが「40」～「45」は7.5×17インチ。
タイヤサイズは、出力レンジが「30」～「35」は205/60R16、出力レンジが「40」～「45」は225/50R17。

ボディタイプ：ユニタリースチール＆アルミニウム複合構造
ドア： 5
シート： 5

空気抵抗係数（Cd値）： 0.28 （「45 TFSI quattro」と「45 TDI quattro」は0.29）
前面投影面積： 2.20m²

全長×全幅×全高： 4,762mm×1,847mm×1,460mm
ホイールベース： 2,820mm

ラゲッジ容量： 495～1,495リットル